整车生命周期成本(费用)对比 – 比亚迪元plus对标丰田卡罗拉锐放

新能源汽车在中国市场近几年的快速发展,已经进入完全市场化时代,市场渗透率已接近30%,中国今年新能源汽车的销量预测将超过550万辆。当然,部分消费者和企业还持有怀疑态度,是否在不远的将来,新能源汽车将完全替代燃油车?作者认为,答案是肯定的。近日,作者选择了新能源汽车的代表比亚迪元plus、燃油车的代表丰田卡罗拉锐放,做了一个完整的整车静态、动态评估,以及整车生命周期成本(费用)的商务案例分析。本文中的图片均为作者现场亲自拍摄。

整车生命周期成本(费用)对比 – 比亚迪元plus对标丰田卡罗拉锐放

图1 作者试驾车型比亚迪元plus和丰田卡罗拉锐放

比亚迪元plus,一款紧凑型纯电动SUV,基于比亚迪e平台3.0整车架构,

丰田卡罗拉锐放,一款紧凑型燃油SUV(跨界),基于丰田TNGA架构,

两款车型的整车基本参数如下:

特征 比亚迪元plus 丰田卡罗拉锐放
长 X 宽 X 高 (mm) 4455 X 1875 X 1615 4460 X 1825 X 1620
轴距 (mm) 2720 2640
动力(前驱)(kW) 150 126
底盘悬架 前:麦弗逊独立悬架;

后:多连杆独立悬架

前:麦弗逊独立悬架;

后:扭力梁式悬架

售价(元) 137,800 – 165,800 129,800 – 169,800

两款车型的尺寸、动力、售价几乎都在一个水平线上,先看比亚迪元plus:

图2 比亚迪元plus外观及内饰

外观上比亚迪元plus沿用了汉EV的成功前端造型,也突出了SUV的外观特征,线条和表面一气呵成,正合作者“口味”;内饰充满了年轻、创新的氛围,12.8寸的中央触屏就像一个大号的平板电脑,它可以识别app应用并自动旋转90度(抖音是垂直显示、腾讯视频则横向显示),仪表板采用PU发泡包覆、出风口的风向和风量调节犹如操作健身房的“哑铃”,所有按键用中文标识!门饰板也多有健身、运动的标志。

再说一下元plus的品质感,可以用令作者眼前一亮来形容,毫不夸张地说,已经达到奔驰GLC的水准。

作者用了约30分钟的时间,在商家的试驾路径上,特意驾驶了两个循环。这次试驾作者尤其关注了元plus驾驶舒适性、座舱内噪音、弯道行驶。车辆启动时,滑动及平顺度,已经完全超过AT自动变速箱的滑动、平顺度了,这个特征在城市路道、尤其是在堵车时,很是重要,极大提高驾驶舒适性;元plus在弯道行驶体现出的厚重感、抓地力,给予驾驶员十分的安全感;座舱内的噪音远远低于燃油车,可以用安静来形容。依据商家的销售大使信息,61度电充满后,可以行驶约460公里,电费约30至60元。

再来看丰田卡罗拉锐放:

图3 丰田卡罗拉锐放外观及内饰

丰田卡罗拉锐放的外观线条清晰、也属于典型的SUV造型,虽说基于TNGA平台(丰田新一代架构平台),内饰有些落伍了,对比比亚迪元plus,“恍如隔世”。仪表板采用硬质注塑,中控台的设计陈旧、中央触屏貌似后来添加的,门饰板尤显简单。

谈到丰田卡罗拉锐放的品质,作者感觉中等水平。

卡罗拉锐放是一款燃油车,有一台2升排量、自然吸气的汽油发动机,变速箱为CVT(据商家说,第一档是用了AT的传动技术、以改善启动时的滑动平顺性能)。卡罗拉锐放加速时,时刻可以听到发动机的“呼叫”声音,隔音措施还不是十分到位;弯道驾驶没有问题、只是“厚重感”没有了。油耗平均每100公里约8升,460公里行程的汽油费用约313元。

最后,作者对比亚迪元plus和丰田卡罗拉锐放做了一个整车生命周期成本(费用)的净现值分析:

假设两款车的售价都是16万元,每年行驶里程1万公里,每年有充电或者加油费用、保养维修费用、汽车清洗费用,计算净现值的资本利率为6%,整车生命周期10年:

比亚迪元plus,充电每度1元

图片.png

比亚迪元plus净现值计算明细:

图片.png

净现值计算结果为175,456元,也就是说,车主除了买车花160,000元,整个10年的使用费用为15,456元。

丰田卡罗拉锐放,加油每升8.5元

图片.png

丰田卡罗拉锐放净现值计算明细:

图片.png

净现值计算结果为217,409元,也就是说,车主除了买车花160,000元,整个10年的使用费用为57,409元。

图片 18.png

图4 整车生命周期净现值(费用)及敏感度分析(比亚迪元plus对比丰田卡罗拉锐放)

    总之,新能源汽车不仅在整车的体验、舒适性上优于传统燃油车,经济性也已经超越燃油车。以比亚迪元plus(充电费每度电1.0元)对比丰田卡罗拉锐放(汽油费每升8.5元)为例,整车生命周期节省费用约4.2万元,如果充电费0.5元每度电,汽油价升至9.5元每升,节省费用可达5.3万元(见图4), 这里还不包含新能源车减免购置税、没有限行限购等。

作者 刘晓毅博士(观昱机电技术(www.costkey-solutions.com)创始人、CEO),德国戴姆勒集团(奔驰汽车)20多年新生产工艺、整车企划(含新能源汽车)和成本工程;德国物理学家奖获得者;工信部“长风计划”新能源与智能网联汽车产业智库专家;长城汽车技术中心高层技术管理;中国工信出版集团“国之重器出版工程”重点图书《制造企业的成本工程体系》作者;上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师;同济大学汽车学院客座教授; 工信部人才交流中心/中国汽车产业培训基地/高顿财税学院成本工程特聘讲师;盖世汽车《刘晓毅专栏》作者;CostKey是观昱机电技术自主开发的云端企业级成本工程SaaS软件系统。

版权声明:部分图片来源于互联网。本网转载自其它媒体的内容,目的在于传播更多信息,不代表本网观点立场。图片文字如有侵仅请联系hizhiche@qq.com删除。转载均有出处,如需转载须保留本网注明的稿件来源及作者署名。本文:Hi智车 » 整车生命周期成本(费用)对比 – 比亚迪元plus对标丰田卡罗拉锐放

赞 (0)