采用SCR路线 HOWO轻卡创富版图解

采用SCR路线 HOWO轻卡创富版图解

【卡车之家 原创】什么样的车才能叫做好车呢?相信绝大部分卡友的答案都是一样的,那就是“真正能赚钱的车”,毕竟大家出来辛苦跑车不就是为了赚钱嘛。

那么什么样的车才能能赚钱呢?成本低、效率高、用途多还省油,这还真就有这么一款车完美符合这些要求。它就是重汽最新上市的HOWO轻卡追梦创富版。

采用SCR路线 HOWO轻卡创富版图解

随着国六时代全面来临、市场竞争力度进一步加剧,城配市场也随之发生了翻天覆地般的变化。为了更好的适应当前法规环境,给广大的轻卡用户打造一个能省又会赚的创富方案,重汽推出了这款采用高效SCR路线的HOWO轻卡追梦创富版。

 

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据官方介绍,HOWO轻卡追梦创富版是一款4米2蓝牌轻卡,价格区间在86888到92888元,其市场定位于搬家公司、平台公司、商贸物流、城市快递等细分市场。致力于在当前这样的变局中帮助卡友完成创富目标。

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从图片上我们可以看到,这款HOWO轻卡追梦创富版延续了HOWO轻卡家族式的外观设计,车身采用了流畅的弧线造型,整体风阻更低。中网上装有独特的波浪状格栅,与车辆的整体造型更为契合。

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灯组采用立式组合设计,将日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起,集成度较高。最上面的转向灯微微向外侧上扬,与中网的突起相对应。

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因为主要跑城区道路,后视镜采用了常见的分体式设计,主镜和分镜布置灵活,视野全面。而且分体式布局的后视镜维修起来更加方便,成本也更低。

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该车匹配的是重汽原厂货箱,尺寸为4150mmX2100mmX2100mm,载量在20方左右,而且上装均采用“电泳+烤漆工艺”,色泽亮丽还具备防锈功能。

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在动力方面,这款HOWO轻卡创富版搭载的是潍柴WP2.3Q发动机,排量2.3L,最大动力输出140马力,扭矩覆盖280-320N·m,动力性能强劲。

值得一提的是,该车型还采用了高效的SCR后处理路线,取消了EGR路线的废弃循环系统,故障率降低9.9%,无需降温,相较之下燃烧效率更高。

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和这款发动机匹配的是万里扬五挡变速箱,换挡流畅,上车率高。该车型的山区版还可以选择法士特8J45TA变速箱,头挡速比大,挡位极差更小,起步、爬坡、超车提速更快,面对各种路况都能轻松应对。

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除此之外,该车配备了一条2.5吨级车桥,后桥速比为4.875,该后桥拥有12万公里长换油,实现终生轮端免维护,保障车辆的出勤率。

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HOWO轻卡创富版的底盘相当稳固,它采用了高强钢一次冲压成型直通大梁,拥有良好的抗弯能力和韧性;横纵梁采用“栓接+铆接”的连接方式,抗扭、抗冲击能力强。而且还有800mm的车架,行驶稳定性更好。

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在续航方面,这款车装配的是一个120L的复合材料油箱,而且采用了油箱和尿素箱采用了一体化的设计,应付中短途的城配运输任务完全没问题。

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除了高效的动力链配置外,实拍的追梦创富版还配备了1880mm宽驾驶室,在空间方面拥有不错的表现,全包的内饰也让它拥有更为强大的降噪能力,在行驶时也会更安静。

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实拍车采用的是一款织物座椅,背靠与座垫都采用了深U形设计,上座感很不错。而且右侧还装有可调节的座椅扶手。当然,用户也可以根据自身的需求选装更舒适的气囊座椅。

实拍的座椅可以将背靠完全放平,从而为司机提供一个小卧铺,虽然宽度和重卡不能比,但供司机在休息时小睡一会完全没有问题。

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三幅式方向盘的外形设计相当干练,三根幅条上都加上了镀铬条作为装饰,上手的握感与操控感都很不错。

仪表盘采用经典的液晶屏+机械指针式的设计,界面非常简洁,在行驶时查看车辆的尿素量、剩余油量、当前车速等信息时更加方便。

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中控区域的设计较为简明,上下两区域的布局将各个功能键的分区一目了然,即使是在行驶途中进行操作也不容易发生误触。

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我们可以看到,在驾驶室的上方设置有独立的换气口,在窗户不方便打开时,可以实现良好的通风、换气效果。

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这款追梦创富版驾驶室的储物空间也相当充裕,副驾驶前方设置有两个封闭式的储物格,可以供卡友放一些较大的杂物。

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