新赛道已出 吉利要在皮卡市场打爆长城?

在新能源浪潮席卷之下,皮卡车也开始“触电”。第362期新车公告显示,吉利旗下雷达汽车的首款纯电皮卡——雷达RD6已通过申报,预计将于四季度上市并交付。那么,下一个爆款皮卡,非Ta莫属吗?

新赛道已出 吉利要在皮卡市场打爆长城?

在长城“一家独大”的皮卡市场,有必要先认识下雷达汽车。

今年7月12日,吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌——RADAR品牌正式发布,中文名称为“雷达”。雷达汽车聚焦于皮卡细分市场,与吉利、领克、极氪、路特斯等品牌平行,足见吉利的重视程度。

从行业趋势来看,吉利推出雷达汽车,从电动皮卡细分市场开始发力,绝对是明智之举。

中汽协数据显示,2021年我国皮卡实现销量55.4 万辆,长城皮卡销量突破23.3万台,连续24年国内、出口销量第一。

随着皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持,86%以上城市放宽皮卡车进城限制后,皮卡的用车环境持续改善,消费潜力将逐步释放。到2030年,国内皮卡市场规模可达100万辆以上。

可见,包括雷达汽车在内的新入局者,与长城皮卡直接对抗是不明智的,必须以全新的定位切入市场。

目前,国内皮卡市场偏向中低端工具型皮卡,普遍为燃油车,售价在5-20万之间。在高油价的倒逼下,电动皮卡快速被激活,有望成为新能源汽车市场的一片新蓝海。

具体来看,在这55.4万辆的皮卡车中,柴油车为42.2万辆,占比为76.17%;汽油车为13万辆,占比为23.47%。也就是说,新能源皮卡虽然是大势所趋,但市场还未起步,是真正的“蓝海市场”。

立足“新能源+多元”新赛道,雷达汽车率先推出基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡-雷达RD6,入局电动皮卡细分市场,无疑能避开与长城皮卡等传统选手的正面对抗,假以时如或将成为国产电动皮卡“一哥”。

相比于燃油皮卡,以雷达RD6为代表的电动皮卡,将带给用户全新的用车体验。

电动车普遍加速性能好,使得皮卡车能摆脱工具车的笨拙形象,动力性、操控性更强;电动车牵引力较大,使得皮卡运输这一核心功能得到增强,能运输更多货物或牵引更多房车。

长期以来,受制于使用工况,燃油皮卡容易产生积碳,用户吐槽最多的质量问题也是积碳。电动皮卡在提升动力的同时,将彻底消除积碳问题。

而且,雷达RD6具备超大功率全场景放电功能,能为喜好露营、自驾游的年轻用户提供便利。这也符合雷达汽车“移动多元带电空间”的品牌定位。

当然,电动皮卡并非没有“痛点”,特别是如何解决运输货物的情况下续航减少的问题仍有待研究。公告显示,雷达RD6纯电续航里程将超过600公里。具体如何,还得真正试过才知道。

编后语

随着各地纷纷放开或放宽皮卡进城限制,叠加新能源汽车的发展,电动皮卡的春天已经到来。雷达RD6如同一副催化剂,将刺激电动皮卡加快发展。假以时日,国产电动皮卡将如雨后春笋般蜂拥而至!

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