真正国产高端MPV的扛把子 试驾红旗HQ9

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

图文 | 黄轩

视频拍摄&剪辑 | 李唯

编辑 | 马良

在中国数九为尊,数字9就代表着顶级的意思。红旗首款MPV命名为红旗HQ9,言外之意很明确:或许未来红旗HQ系列还会有其他车型,但它才是红旗MPV的扛把子。一款高端MPV想要成为爆款,可不是随随便便就能成功。产品力,空间表现等太多地方影响着MPV的口碑,尤其是对于初次踏入MPV市场的汽车厂商来讲。可如果这件事交给红旗来做呢,我觉得光是靠这个品牌光环就已经成功了一半。今天我们得此机会能够近距离与HQ9有着一天的试驾体验,别说产品实力有点让我意外。

自动草稿

● 霸气十足的外观,压迫感太强了

第一次看到红旗HQ9的外观,能感觉到整车非常霸气。直瀑式家族中网格栅,营造出威严庄重一面,中网占据了车头绝大部分面积,官方给这个中网命名为高山飞瀑。前大灯采用振翅飞翔设计理念,与中网融合在一起。上方的日行灯区域外出还有菱形格造型装饰板点缀。如果当夜晚打开大灯后,一直延伸至发动机舱盖的红旗旗杆标会点亮,辨识度相当高。

作为红旗品牌的首款 MPV 车型,定位豪华中大型MPV,未来的竞争对手锁定 GL8、赛那等对手。为了营造豪华氛围,HQ9拥有傲视群雄的车身尺寸。车身尺寸分别为5222mm、2002mm、1892mm,轴距3200mm。倾斜角度非常大的A柱则将车身前半部分的姿态比例塑造的恰到好处。不过车尾部分设计为了保证车内空间而过于厚重,尽管设计师已经采用悬浮式车顶设计来弱化这种视觉感受。细节方面,门把手等位置都有经典的红旗元素,侧滑门也使用了隐藏式轨道,不会破坏整体美观。轮圈方面,原厂配备的18英寸,匹配的是225/55 R18的米其林e·PRIMACY轮胎。

车尾的部分,最大亮点就是一条贯穿左右LED灯带,然后配合下方的镀铬装饰条,让它整个车尾显得精致了很多,往上看,它有一个很运动化的尾翼,它主要的作用,通过尾翼上的两个凹槽,来梳理这块的气流,让我们在跑长途或者是尘土比较多的路段,减少尘土在后窗这一部分的堆积。

● 车内最大的亮点都在第二排

先来说说前排中控台整体风格,内饰透着内敛的感觉,大量皮质包裹以及木纹饰板也很符合它的定位,功能布局上更偏向实用性。得益于足够宽的车身宽度,中控台相当舒展,中控屏、手机无线充电面板、换挡杆都有序地排列开。配置方面,可以看到包括电动调节座椅、液晶仪表、一键启动、定速巡航、自动启停、自动空调、电子手刹、流媒体后视镜等,非常丰富。

车机采用红旗智联3.0系统,具备车联网功能,空调以及座椅等功能都可以通过屏幕进行调整。此外,新增ECT功能,车主绑定账号以后车辆可以实现自动扣款。

大家关心的MPV第二排方面,红旗 HQ9第二排采用两个独立座椅布局,造型宽大。同时,座椅扶手前段带有可伸缩小屏幕,通过这款屏幕可以实现座椅电动调节、通风、加热、热石按摩等功能。通过控制器,还能对空调、影音等进行操作。配置方面也是相当齐全,后排配备了遮阳帘、小桌板,为了提升豪华感受,标配了地毯,后排也带有全景天窗和化妆镜。

此外,第二排座椅拥有一键睡眠模式,此模式下车内灯光会全部熄灭,座椅完全躺平。

由于第二排座椅比较宽大,中间通道不足以通过,因此乘客进入第三排只能从车外走入。不过HQ9的侧滑门可开启面积非常大,第二排座椅一键即可滑动到最前端方便第三排乘客进出,非常轻松。第三排座椅坐垫较厚,坐姿也和前两排保持一致,因此乘坐舒适性完全不用担心。

由于第三排座椅同样采用了电动调节功能,和第二排座椅一样均不具备折叠翻转功能,行李区纵向长度为 620mm。即便是将第三排座椅调整到比较靠后的状态,后备厢也具有一定的装载能力。在右侧区域还有电动控制第二排与第三排座椅的操作按键。

● 驾驶简单轻松,比我预期要好太多

HQ9搭载了与H9相同的2.0T涡轮增压发动机,拥有252马力,380牛米的,并且带48V轻混系统。在起步阶段,整个动作还是挺轻盈的,得益于48V系统对于启停系统的平顺性提升带来不少帮助,油门踏板的响应及时,涡轮迟滞现象更是察觉不到,整体的驾驶感受还是以“稳”为主。毕竟平顺的动力输出特性放在红旗HQ9这种高端宜家宜商的MPV身上还是挺合适的,即便是中段加速没有感觉到一些偏商务MPV那种油门粘滞的脚感。

这台8AT变速箱的匹配成熟度比我预期要高,换挡逻辑方面,它对于驾驶者意图的理解比较到位,不会发生在升降挡之间产生顿挫的问题。不过在地板油急加速超车的时候它的反应速度有点慢,需要稍等一下,动力才能传递出来。除了这一点外,其它方面的表现都不错,升挡平顺,降挡时也不会拖泥带水。

除了动力是舒适性调校,方向盘和底盘也都是标准的家用MPV风格。方向盘转向力度轻盈,城市中开着这台大家伙转弯掉头倒也不算累。底盘保证了足够的沉稳厚重味道,悬架高级感不错,细碎颠簸过滤比较彻底,再加上车内运用大量隔音棉,后排座舱区的乘坐舒适度令人相当满意。至于前排,在经过减速带这类大颠簸的时候会出现晃动感。

● 总结

虽然HQ9是红旗在MPV车型的首次尝试,但产品实力层面完全有和合资品牌竞争的实力,并且更好地兼顾家用与商用。目前新车预售价是40万元,面对竞争日益激烈的MPV市场,虽然红旗HQ9是红旗品牌的首次试水,但品牌底蕴加持还是会赢得属于它自己的那部分客户群体的青睐。

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