提5辆4X2天龙GX 快递快运公司为啥选它?

提5辆4X2天龙GX 快递快运公司为啥选它?

【卡车之家 原创】今年年初,山东一家物流运输公司,一口气购置了5辆,4X2的东风天龙旗舰GX。作为一家拥有几十台牵引车的公司,他们的用车场景是什么样的,购车之前最看重车辆哪些方面的优势?在交车仪式上,我们正好有机会采访到了这家物流公司的管理人李总,并和他一起讨论了这些问题。

●  李总公司用车场景介绍

提5辆4X2天龙GX 快递快运公司为啥选它?

李总运营的鑫吉达物流公司,主要从事快递快运业务,与国内知名的几家快递公司均有长期合作做,运营路线主要主要涉及到长三角、珠三角路线,和珠三角至成都专线,最远路线来回4500公里,运距较长。

提5辆4X2天龙GX 快递快运公司为啥选它?

李总个人的经历非常丰富,前些年,他还在南方奔波,与当地的物流公司合作,在时机成熟后,他果断返回家乡发展,如今物流公司已经注册经营了3年多的时间,目前拥有35台牵引车,其中大多为纯进口车。

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这回一口气购置5台条东风天龙旗舰GX,也经过了长期的考量和分析,李总说,为了亲自验证东风商用车的质量,公司1年多以前购入了一台560马力的天龙旗舰车型,在这一年多的运营时间里,车辆不但质量从没出过问题,而且在油耗等诸多方面,都让李总和公司职员感到非常满意,所以这次放心的购置了5台天龙旗舰GX

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谈起“为什么选择了4×2车型”,李总说,目前快递快运运输市场,竞争主要以5轴、4轴车为主,长途高速费用低,而且在车辆磨损、油耗等成本方面,两轴牵引车更加适合快递快运行业。

●  用车场景及需求分析

听完了李总的介绍,我们知道了以下用车场景及需求:

【运营模式:与国内几家大型物流公司合作,长途干线物流,快递用车为主、快运为辅】

【运输货品:快递快运】

【运距:山东-长三角、珠三角和珠三角-成都,最远来回4500公里】

【路况:高速干线,平原为主、少量山路】

通过以上用车场景分析,我们了解到李师傅的用车需求大致可以分为以下几点:

1.安全性、舒适性:李总说自己早年从事货运行业,也是从最基础的做起,开车的劳累和辛苦他最清楚。而现在公司运营的干线快递快运,都是双人驾驶,人歇车不停,驾驶员压力非常大,所以对于他来说,高安全性是公司用车的基础需求,同时要保障驾乘、休息的舒适性,“只有休息好了,才能把车开好”。

2.高可靠性、高出勤率:运输快递快运,每一趟路程都是有时间限制的,超时了就要面临罚款,为了保障收益,第一:车辆的可靠性至关重要,必须要做到“不趴窝”“不能把货仍在半路上”,故障率必须低:第二,平均车速要快,而且省油,不但能追赶时效性,还能降低燃油成本。

3.运营成本低:提起“成本控制”,李总对天龙旗舰GX的全车多项“长换油”技术非常满意,和公司的大多数进口车相比,大幅降低了保养次数、节省了保养费用。而且李总强调到,“选择天龙旗舰GX的一大原因是,售后服务到位”,东风商用车全国售后网点多,走到哪里都不怕,并且厂家提供上门服务,维修保养速度快。

 

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针对以上信息,我们来分析一下李老板有没有做到“选对车、用好车”,来给同样从事快递快运行业的卡友们分享一些经验。

● 安全外显于形 内隐于心

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首先在李老板十分注重的行车安全方面,天龙旗舰GX在车头、左右后视镜和车后方均配有原厂一体化高清探头,组成了360度环绕盲区检测系统,与驾驶室内的多媒体中控屏搭配,能把监测画面实时呈现给驾驶员,让驾驶员第一时间精准掌握车辆周身动态,做到行车安全。

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另外,在车辆的进气格栅中央位置和挡风玻璃下方中央位置,天龙旗舰GX分别装配了毫米波探测雷达和高清探头,组成了FCW前防撞预警+LDW车道偏离预警,大幅提高了高速行车的安全性。

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除了这些显而易见的安全配置,该车还有胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高清地图预见性巡航系统,搭配上发动机制动以及福伊特液缓,可谓是固若金汤。

李总提到,他最清楚,跑高速干线物流,道路宽阔笔直,并且道路两侧景别也大体一致,在这样的环境下,开车容易出现走神等现象,有了这些安全配置,车辆每一趟运营他也能更放心。

●  奢华驾驶室 舒适配置多到目不暇接

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天龙旗舰GX驾驶室内的质感和配置完全可以用奢华来形容,全后视镜电调电加热、一键启动、电子手刹、旋钮自动挡,直接将驾车的舒适性、便利性提高了一个量级。同时它还采用了平地板驾驶室,空间方面的表现也让人十分满意。

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面对长途干线快递快运,和我们驾驶员相伴时间最长的配置,除了手中的方向盘,就是我们腿下的座椅了。天龙旗舰GX采用了全皮质包裹的一体式气囊减震座椅,其功能配置方面包含了通风加热、三级腰部支撑调节,并且还带有单独的副手,可以让我们一直保持最舒适的驾乘姿势。

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旋钮自动挡、电子手刹按键被集成在减震座椅的右侧,与座椅联动,这样的设计真正实现了“随手操作”,便利性非常高。

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中控台采用了怀抱式设计,所有功能按键全部倾斜、偏向驾驶员一侧,更容易触碰操作。方向盘集成了行车电脑控制、定速巡航、蓝牙电话控制按键。全液晶仪表盘有助于我们更直接、更快速地掌握车辆动态信息。

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中控台的右侧,超大尺寸的中控大屏非常瞩目,其中包含了环绕影像、导航、车辆智能管家、影音娱乐等功能,其下方是自动空调。

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除了驾驶时的舒适度以外,后排的卧铺也是非常的给力。不仅宽度非常可观,床垫的厚度也是相当优秀,躺上去的体验感不亚于席梦思。并且卧铺的前后左右全部带有密闭式窗帘,能大幅提高驾驶员休息的质量,同时驾驶室顶部,还装有带防虫网的天窗。

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跑长途干线,一趟出去短则三四天、长则一个星期半个月,再加上有连轴转的可能,一般咱们驾驶员都会携带很多随车物品。天龙旗舰GX驾驶室顶部的高架箱空间非常大,并且在卧铺下方,也有两个大储物盒,卡友们携带的衣物、被褥、食物可以分门别类放在不同的空间,干净又卫生。

●  大马力小速比 快递快运舍我其谁

提5辆4X2天龙GX 快递快运公司为啥选它?

动力方面,这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机,排量13.48L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为388kW(520马力),当发动机处于1000-1500rpm转速区间时,可以爆发出2500N.m的峰值扭矩,经济转速区间广泛。

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变速箱方面,该车采用了型号为“ECE0-26N112C”的伊顿12挡AMT变速箱,这款变速箱采用全铝合金壳体,可有效帮助整车减重,并且它还配备了福伊特的液力缓速器,对于李总来说,涉及到进川山区路线,在安全方面也能发挥更高的作用。

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底盘方面,天龙旗舰GX装配了东风德纳13吨级冲焊单减后桥,速比为3.07,悬架采用了前2片板簧、后气囊悬架形式。通过该车的发动机、变速箱、后桥配置,用卡车之家车速计算器我们能够得知,当这款车发动机处于经济转速区间时,车辆时速可达62-93km/h。在高速路况下,完全可以一直保持较高的平均车速。

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续航方面,该车搭载了一大一小共1250升的铝合金油箱,小油箱还带有加热功能。按照快递快运百公里25-30升油耗来计算,保守估计可以为这辆车提供4000公里左右的续航里程,按照李总运营的路线,可以大幅度减少中途进站补充燃料的次数,提高运输效率。

●  长换油技术+上门服务 高出勤率低成本

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说起低运营成本,李总说有三个数据让他记忆深刻,那就是“发动机换油周期10万公里、变速箱换油周期50万公里、后桥换油周期60万里”,相比于李总公司在用的进口牵引车,大幅减低了保养的次数和每年车辆保养的开销,多省就等于多赚。

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另外,李总也说到,这些年国产卡车的方方面面进步的速度,让物流行业的从业人员都感到惊叹,“大家是有目共睹的,我们公司的那一辆560马力的天龙旗舰,一年多没出过什么毛病,质量是信得过的。”

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同时,让李总颇为满意的是,东风商用车的售后能做到上门保养、维修快速响应,尤其是天龙售后服务网点多,“哪里都是4S店和服务站”,并且维修的费用要比进口车低很多,长时间积累下,能节约很多成本。

●  编后语

“现在快递快运运输行业的竞争跟激烈,”李总说,“在公司运营的各个环节中,车辆的购车成本、用车成本、油耗都是非常重要的环节,能选对车十分重要。”

在于李总的交谈中,我们也能发现,这辆520马力的天龙旗舰GX在安全、舒适、高效、出勤、保养、售后、成本等各个方面都能满足李总公司的用车需求,那面对长途干线快递快运,卡友们感觉款车的表现如何呢?可以一起来聊一聊。(文 刘振凡)

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