【2019世界车联网大会】长城智能网联副总工程师雷新彬:车联网,为智能汽车插上翅膀
【2019世界车联网大会】长城智能网联副总工程师雷新彬:车联网,为智能汽车插上翅膀所有产品的开发,所有的技术研发,应该怎么做?起源是用户需求,这一点非常重要。
【2019世界车联网大会】长城智能网联副总工程师雷新彬:车联网,为智能汽车插上翅膀所有产品的开发,所有的技术研发,应该怎么做?起源是用户需求,这一点非常重要。
【2019世界车联网大会】上海博泰新出行业务总监孙洋:极致车联网体验车联网作为车和人交互的窗口,它的用户体验至关重要
【2019世界车联网大会】爱驰汽车自动驾驶副总裁丁华杰:自动驾驶现状及场景化落地趋势自动驾驶是一个新兴的产业链,可以让大家做一些真正想做的事,不仅仅是“优化”。
【2019世界车联网大会】罗兰贝格全球合伙人郑赟:智能网联的未来趋势展望从技术上来看,在2030年让一辆完全智能网联汽车实现全天候环境运行是完全可行的。
【2019世界车联网大会】哈曼智联销售总监林纪玮:车联网服务没有好坏之分 只有适合与不适合我们所看到的未来是,车上中控部分将很有可能使用比较强的运算单元,去推动...
【2019世界车联网大会】百度车联网事业部张丙林:百度的汽车智能化实践大部分的智能联网汽车都有安全问题,主因是用了低版本的安卓系统来改造,内核版本过低会有安全隐...
【2019世界车联网大会】华为车联网解决方案产业总监张文远:车路协同加速智能网联汽车发展车联网主要解决三个问题,安全、效率和自动驾驶,其中自动驾驶是最终目标。
【2019世界车联网大会】NNG亚太区产品总监廖健良:智能驾舱的应用场景与趋势每个市场对社交、生活连接的方法、方向都不一样,应该按照不同的用户习惯去做不同的连接...
【2019世界车联网大会】地平线多模交互产品总经理张宏志:AI芯片赋能座舱智能化以前看一款芯片的时候,更多的是看单位面积的计算能力,而现在则是先讲场景,再谈应用...
【2019世界车联网大会】斑马网络战略官季栋辉:跨界融合共建智能网联技术底座如果把产业链“打碎”,技术层面每个领域都有中国企业在做,但每个领域都没有实现全球领先...
【2019世界车联网大会】比亚迪智能网联价值传播及运营部总监刘亮:汽车智能网联发展新时代智能网联和互联网一样,本质都在于连接。
【2019世界车联网大会】亿咖通首席运营官邓礼帆:车联网生态构建之道整个行业不可能由单个产品去撬动发展,很多时候模式才是探索行业前进的力量。
【2019世界车联网大会】博世自动驾驶业务部臧昕:智能网联新时代下的自动驾驶此前有预测L3自动驾驶2020年可以实现产业化落地,现在发现没那么简单。
【2019世界车联网大会】小鹏汽车互联网(上海)副总裁刘凡凡:小鹏汽车智能化之路开车的时候,智能化已经变成了一种能力,不断给我们提供各种各样的服务,帮我们做各种...
【2019世界车联网大会】北汽研究院车联网专业总师褚景尧:汽车智能驾舱趋势分析软件定义汽车的时代,确实已经到来,遵循智能手机发展路线,未来是车载应用的天下。
【2019世界车联网大会】赛轮思高级产品总监刘峰:如何打造用户所需的移动出行助理多模态在短期之内并不能落地,能最快落地的还是基于情景的主动式语音交互。