2021年新能源汽车召回量同比有较大增长

3月11日,《市场监管总局2021年全国汽车和消费品召回情况额度通告》(下称《通告》)发布,《通告》显示,2021年我国实施新能源汽车召回59次,涉及83万辆车,占全年汽车召回总量的比重达9.5%,新能源汽车召回次数和召回量比上年增长31.1%和75.9%。

《通告》指出,三电系统问题是新能源汽车召回的高发区。2021年,市场监管总局收到新能源汽车缺陷线索报告3033例,反映动力电池、电机、电控系统问题占缺陷线索的比重达52.5%。记者梳理发现,2021年特斯拉在国内召回6次,涉及包括国产、进口Model 3和Model Y等车型共543811辆,占总召回量的65.52%。

市场监管总局表示,2021年该局坚持深化改革,强化监管一体,加强汽车远程升级技术(OTA)的召回监管,推进新能源汽车事故调查体系建设和安全评估。同时,创新召回监管方式,在汽车后市场阶段,针对车辆应用的前沿技术探索汽车安全沙盒监管制度。

今年已公布的新能源汽车召回计划涉及:国产版特斯拉Model 3、Model Y共26047辆,北京奔驰EQC共10104辆,2019款一汽奔腾B30 EV400共5280辆,江苏九龙2017款EF5共153辆。其中,北京奔驰EQC的主要问题是,电动驱动模块制造偏差,部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能密封不足,将导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,车辆在极端情况下可能无法启动。

据了解,冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准要求,在极端条件下,车辆的电动驱动模块输出功率会降低,存在安全隐患。该召回计划于今年2月18日发布,将于8月15日开始实施,间隔时间长达半年。这使得245位EQC车主近期再次发起维权,表示不同意召回安排,在长达半年时间里无法保障行车安全,要求厂家解决相关问题。据悉,这是今年以来EQC车主第三次通过公开发声明的方式维权。

中国消费者协会近日指出,随着新能源汽车逐步推广和保有量不断增加,相关投诉逐渐增多,解决新能源汽车维权难题,经营者需负有主要责任。

市场监督总局方面表示,2022年将加大召回监管力度,以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器为重点,加大行政约谈、现场调查、技术交流和工程分析试验力度,督促生产企业切实履行产品安全主体责任,守住产品安全和环境保护底线。同时,推动产品安全监管创新。针对智能网联技术发展的新趋势,该局将健全数据驱动的汽车事故深度调查体系,深化智能汽车OTA大数据安全评估,启动沙盒监管制度试点,维护公共安全和消费者合法权益。

2021年新能源汽车召回量同比有较大增长插图

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