重庆:公共领域“增量”市场推广新能源车

加快推广应用新能源汽车,既是助力实现“双碳”目标的重要举措,也是拉动新能源汽车产业发展的有力牵引。近年来,重庆聚力打造新能源汽车应用场景,加快推进充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设,力促新能源汽车推广应用迈出“加速度”。按照规划,到2023年重庆将累计推广应用新能源汽车15万辆以上。

推广应用新能源汽车,政策引导是关键。2021年7月,重庆出台《打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划(2021—2023年)》提出,到2023年,重庆新能源和智能网联汽车应用场景建设实现大幅跃升,建设成为国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市,场景建设规模和水平进入全国第一方阵的总体目标。

配合上述行动,重庆正在加快推进基础设施建设,助力推广应用新能源汽车。

“目前,充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设正加快推进,多维丰富的充换电服务网络正在形成。”重庆市经信委相关负责人表示,迄今重庆累计建成充电桩近4万个,建成西南地区最大的高速公路充电服务网络;并有国网重庆电力、特来电、星星充电等10余家大型企业在渝开展充电站建设运营服务;在换电示范应用上也处于全国前列,换电站已建成近百座。

氢燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向,也是新能源汽车的重要技术路线。重庆汽车产业基础雄厚,氢气资源丰富且成本较低,发展氢燃料电池汽车产业具有得天独厚的优势。根据规划,到2023年重庆氢燃料电池汽车应用规模将达1000辆。基于此,重庆还联合四川打造“成渝氢走廊”,两地已建成加氢站15座,并计划在四川凉山、攀枝花、雅安以及重庆潼南、长寿等地建立氢气供应基地。

在完善新能源汽车基础设施之外,重庆还瞄准公用领域“增量”车辆,积极推广应用新能源汽车。“以后重庆出租车和网约车更换,都将以新能源为主。”重庆市经信委相关负责人介绍说,重庆新增和到期更新的网约车出租车优先使用电动汽车,中心城区新增巡游出租车全部使用电动汽车。

除特殊用途车辆外,重庆还加大了新能源车在公务车领域的推广,要求各级党政机关、事业单位新增和更新的机要通信用车、业务用车和相对固定线路的城管执法、市政工程、环卫等领域用车电动汽车占比不低于30%;并加大公交车推广,全市新增的电动公交车占比不低于50%,到期更新的新能源公交车占比不低于50%;加大城市物流车推广,主城都市区中心城区新增和到期更新的邮政快递、城市物流配送车优先使用电动汽车。

为推广应用新能源汽车,重庆多个区县也进行了探索。去年9月,重庆渝北区率先启动首批新能源汽车“分时租赁”试点,探索在基层乡镇提供以时间+里程计费的“随取即用”车辆租赁服务。目前,试点工作扩大到渝北区11个镇街,共投放47辆新能源汽车,在推广使用新能源汽车的同时,大大缓解了基层偏远镇公务出行压力。

重庆市经信委相关负责人表示,“通过以打造应用场景为牵引,加快建设充换电等基础设施,并持续完善政策配套,重庆新能源汽车推广应用迈出了‘加速度’。”

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