比亚迪继续领跑 乘联会公布1月新能源车销量榜

近日,乘联会公布了2022年1月份销量数据。其中,1月国内狭义乘用车零售量为207.9万辆,同比下滑5%,环比下滑1.3%。而新能源乘用车为34.7万辆,同比大增132.0%,环比下降27.0%。

具体到车企方面,比亚迪1月份新能源车销量为92788辆,继续拿下榜首位置。同比去年1月份的20240辆暴增358.4%。远远甩开第二名的上汽通用五菱,甚至比2-5名这四家厂商加起来还要高。

比亚迪继续领跑 乘联会公布1月新能源车销量榜插图

上汽通用五菱以29723辆位列第二,但同比有1%的下滑。成为榜单上唯一下滑的车企,以宏光MINIEV单一车型做为销量主力的稳定性还是较弱。

奇瑞汽车以19451辆位列第三。在车企排名中,比亚迪、奇瑞、吉利、广汽埃安、小鹏、理想、哪吒、零跑、上汽大众等车企同比增幅较大,均超过了100%。

比亚迪继续领跑 乘联会公布1月新能源车销量榜插图1

具体到车型方面,五菱宏光MINIEV依旧强势,1月份销量达到26682辆,占据榜首。但紧随其后的比亚迪秦仅有三位数的差距,且比亚迪家族为多点开花,秦、宋、汉、海豚4款车型全部月销过万。其中,比亚迪秦家族1月份销量为26541辆,同比增长1323.9%。比亚迪宋家族1月份销量20722辆,同比增长达到夸张的2798.2%。比亚迪汉1月份销量为12781辆,已经连续5个月实现销量破万。

另外,刚上市不久的奇瑞QQ冰淇淋也实现了销量接近万台。不过特斯拉Model 3此次无缘榜单,跌出了销量排名前15名。

比亚迪继续领跑 乘联会公布1月新能源车销量榜插图2

特斯拉Model Y销量为16358台,位列第二,同比增长896.8%,根据特斯拉1月交付量19345辆计算,可得出Model 3销量仅为3000台左右,这可能与近期的几次涨价与补贴退坡有关。

理想ONE位列第三同样表现亮眼,共售出12268台新车,同比增长128.1%。

● 总结

乘联会数据显示,1月份,国内新能源乘用车零售销量达到了34.7万辆,同比大增132.0%,环比下降27.0%,环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致。

更重要的是,新能源乘用车零售渗透率达到了16.6%,较2021年1月6.8%的渗透率提升10个百分点。尤其是自主品牌中的新能源车渗透率,已经达到31.4%;此外,豪华车中的新能源车渗透率为10.2%;主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。

由此可见,虽然新能源汽车补贴退坡了30%,但消费者对于新能源车的消费态度依旧非常积极。

对此,乘联会称,补贴政策按既定安排继续有序退坡,明确2022年乘用车领域补贴下降30%,2023年开始再无补贴,维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变,放开补贴上限,稳定企业预期,有利于新能源车市平稳发展。

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