2021年新能源牵引车成主流 自卸车月销量暴涨26倍

2021年新能源重卡销量出人意料地突破万辆大关,实销10513辆,极大地振奋了重卡行业,对新能源重卡大发展的信心增强。业内人士对2022年的新能源重卡市场极为看好,行业上升趋势已经明显。

2021年的新能源重卡市场一改以往以环卫类重卡为主导的市场状态,在“双碳”政策与市场的双重驱动下,新能源牵引车凭借着强劲的性能、较强的实用性以及对应用场景的适应性,其销量大涨,一举成为新能源重卡市场的主流车型。

据电车资源统计,2021年1-12月,新能源重卡实销车型中,新能源牵引车(包含半挂牵引车,简称牵引车,下同)销量达5511辆,新能源自卸车(含自卸式垃圾车,简称自卸车,下同)销售2128辆,新能源搅拌车(简称搅拌车,下同)销售1309辆,其他新能源专用车销售1493辆,新能源载货类重卡销售72辆。牵引车占比超五成,成为新能源重卡的主销车型,反映新能源牵引车在市场上的表现得到了用户的肯定。

牵引车成主流 应用场景丰富

新能源牵引车性能强劲、实用性强,特别是换电重卡缓和了续航里程焦虑,在钢铁行业、港口等场景中大量应用,表现出了不输于燃油重卡的运输能力,得到用户的好评。

2021年1-12月实销牵引车5511辆,占2021年新能源重卡总销量的52.42%,反映出市场应用由环卫车转变为运输车(牵引车)为主,市场认可度提高。

自卸车实销2128辆,占比20.24%;搅拌车实销1309辆,占比12.45%;其他新能源专用车销售1493辆,占比14.20%;少量的载货运输车实销72辆,占比0.69%。

2021年新能源牵引车成主流 自卸车月销量暴涨26倍插图

牵引车销量持续增长 自卸车月销量暴涨26倍

2021年牵引车成为市场的宠儿,销量持续增长,特别是在12月份,随着国补退坡以及年底业绩冲刺等因素,月销量超过1000辆,达到1730辆,相比2021年1月时销售34辆,月销量暴涨超50倍。

2021年新能源牵引车成主流 自卸车月销量暴涨26倍插图1

自卸车市场波动较大,在12月份,由于车企年底业绩冲刺以及国补退坡,月销量暴涨,达到822辆,相比2021年1月时销售31辆,月销量暴涨26倍

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受政策影响,郑州市、长沙市等城市大量应用新能源搅拌车,新能源搅拌车异军突起,销量暴涨,年销量超过1000辆,达到1309辆,在2021年新能源重卡总销量中占比12.45%,创年销量纪录。

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纯电动(充电型)重卡依然是主流 换电车型前景看好

纯电动(充电型)重卡技术成熟,经过多年的发展,市场运营经验丰富,依然是市场主流;换电重卡开始试点,成为新的增长点,市场份额不断增长。

在2021年1-12月的牵引车、自卸车、搅拌车市场中,牵引车换电车型增长快,数量直逼纯电动(充电型)车型,在牵引车市场中占比达到43.50%,燃料电池车型销量上涨,占比6.80%;自卸车以充电车型为主,换电车型占比32.66%,燃料电池自卸车较受市场欢迎,在自卸车市场中占比15.98%;搅拌车换电车型较少,以纯电动(充电)车型为主(占比89.61%)。

2021年新能源牵引车成主流 自卸车月销量暴涨26倍插图4

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在2021年1-12月的牵引车中,前三畅销车型中,纯电动占一款,换电车型占两款。智蓝重卡的纯电动半挂牵引车(BJ4259EVPA1 福田牌)销售722辆,排第一;中国一汽的换电式纯电动半挂牵引车(CA4250P66T1BEV 解放牌)销售516辆,排第二;汉马科技的换电式纯电动牵引汽车(HN4253H36C8BEV 华菱之星牌)销售479辆,排第三。

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2021年新能源牵引车成主流 自卸车月销量暴涨26倍插图7

2021年1-12月新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)畅销车型TOP10中,汉马科技、北奔重汽各有两款车型,智蓝重卡、中国一汽、上汽红岩、三一汽车、徐工汽车、南京金龙各有一款。

小结

新能源牵引车超过环卫类重卡,成为新能源重卡市场的主流,这是新能源重卡的发展趋势,反映出在运输领域,新能源牵引车发挥的作用扩大,在钢铁行业、港口等领域的应用也充分说明新能源重卡的实用性非常强,推动了绿色交通发展。

新能源自卸车在市政建设、市政环卫等领域大量应用,新能源搅拌车在市政建设领域发挥着重要作用,为城市的环保增添力量。

2021年国家正式开始重卡换电试点,唐山市的新能源重卡销量大爆涨,有利于换电重卡的经验积累,随着换电重卡的销量持续增长,市场份额将进一步扩大。

 (文/电车资源 赞军)

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