前11月新能源物流车销量排行榜:瑞驰/吉利破万 开瑞/东风系不相上下

 11月新能源物流车共销售14274辆!随着今年11月新能源物流车销售数据(上险数据)的出炉,今年前11月新能源物流车排行榜也诞生。

前11月新能源物流车销量榜显示,瑞驰、吉利、开瑞依旧位居前三。但以下几个信息更值得关注。

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1.超60多家车企有销量,11月新能源物流车销售14274辆,瑞驰/吉利/东风系销量居前三。

2.成功破10万辆!今年前11月新能源物流车共销售108028辆。

3.1-11月,前三甲依然是瑞驰/吉利/开瑞,年终排位已定?

4. 瑞驰/吉利前11月新能源物流车销量成功破万。

日前,交通运输部发布《关于印发<综合运输服务“十四五”发展规划>的通知》(以下简称“十四五规划”)。《十四五规划》明确提出城市物流配送领域新能源汽车占比要从2020年的8%提高到2025年的20%,新能源物流车市场的“热潮”越来越辣!

据电车资源数据显示,2021年11月新能源物流车共销售14274辆。其中,新能源微面车型最多,占比近6成,销量为7419辆;新能源轻卡销量约占11月总销量的16%,其在短途城配以及生鲜冷链领域应用广泛,11月销售2264辆;新能源微卡销量为1688辆,市场占比为11.83%;新能源海狮销量为1518辆,占比约为10.63%;物流重卡的销量为1265辆,占比8.84%。

11月新能源物流车企销量排名:瑞驰新能源、吉利商用车、东风系销量居前三

近些年,在造车新势力的带动下,整个新能源汽车板块表现出前所未有的生命力,尤其是还未完全发掘的新能源商用车领域。细分的新能源物流车市场更是早早成为各路兵家必争之地,企业争先涌入,竞争愈发激烈与残酷。

据电车资源数据统计,2021年11月共有超60家的新能源物流车企业有销量,其中销量在百台以上的有18家,销量共计为7318辆,占比51%。

而销量不足100台的却占到了43家,销量仅有1301辆,占比不足10%。

销量破千的企业有4家,分别是瑞驰新能源、吉利商用车、东风系、开瑞新能源。4家合计销售为5666台,占比近4成,可以说是收获了新能源物流车市场的近半江山。

具体来看,2021年11月新能源物流车销量TOP10的车企分别是瑞驰新能源、吉利商用车、东风系、开瑞新能源、长安凯程、广西汽车、厦门金旅、鑫源新能源、北汽福田、南京金龙。

瑞驰新能源、吉利商用车、东风系占据榜一、榜二、榜三的位置,销量分别为1723辆、1517辆、1373辆,市占比依次是12%、10.6%、9.6%。TOP3车企合计销量为4613辆,合计占比为32%。

开瑞新能源位列第4位,销量为1053辆,占比为7.38%;长安凯程销量排在第5位,销量为867台,市场占比为6.07%;广西汽车销量为744辆,市场占比为5.21%。

厦门金旅和鑫源新能源二者销量不相上下,分别为606辆、579辆,占比依次是4.25%、4.06%。

北汽福田和南京金龙位列第9、10位,销量分别是567辆、541辆,市场占比依次是3.97%、3.79%。

此外,新能源物流车销量在百台以上的车企还有上汽大通、新吉奥、比亚迪、申龙客车等。

前11月新能源物流车销量排行榜:瑞驰/吉利破万 开瑞/东风系不相上下

据电车资源统计,2021年1-11月新能源物流车累计销售突破10万辆大关,有近11万辆的势头。与2020年1-11月新能源物流车销量相比,同比增长131%,销量增加61275辆。

其中,在2021年前11个月,新能源物流车销量累计突破10000辆的车企仅有两家,销量在5000-9999辆的车企有7家,销量在1500-4999辆的车企有6家。

销量突破5000辆的车企共有9家,新能源物流车销量总计74739辆,占据全国前11月新能源物流车累计销量69.18%的市场份额。

具体来看,2021年前11月,瑞驰新能源凭借18643辆的销量拿下第一名的宝座,其在11月单月的销量也是保持着领先地位,市场占比为17.26%,约为第二与第三名销量之和

吉利商用车在前11月中,累计销量首次突破10000辆,顺利拿下第二名,实销11149辆,市占比为10.32%;开瑞新能源位居第三名,前11月累计销售7513辆,市场份额为6.95%。

东风系的销量仅次于开瑞新能源,排名第四,累计销量为7363辆,占比6.82%。

此外,2021年1-11月销量突破5000辆的车企还有:广西汽车6692辆、长安凯程6432辆、鑫源新能源5917辆、厦门金旅5874辆、北汽福田5156辆,市占比分别为6.19%、5.95%、5.48%、5.44%、4.77%, 5家车企合计占比为27.84%。销量超过1500辆的还有:上汽大通 4477辆、新龙马2985辆、上汽通用五菱2666辆、比亚迪2657辆、南京金龙2146辆,市占比分别为4.14%、2.76%、2.47%、2.46%、1.99%,5家车企合计市场占比为13.82%。

新吉奥以1784辆的销量进入榜单TOP15,市占比为1.65%。

总体来看,2021年1-11月,TOP3车企的销量合计占比为34.53%,TOP10车企新能源物流车销量的市占比为73.33%,TOP15的销量占2021年前11月新能源物流车总销量84.65%的市场份额。由此可见,头部企业销量居高,市占比大。

小结:近年来,随着路权、监管等政策支持的靴子加速落地,新能源物流车在国家“双碳”目标及发展绿色经济等背景下销量不断增加。随着新能源物流车的发展,产业从最初的“百舸争流”到“能者居上”,在激烈的洗牌过程中,必然有相当一部分企业被淘汰出局。

当下,国内政策愈发趋紧、不少城市业也先后对新能源物流车开放路权、发布扶持政策,新能源物流车迎来巨大的发展机遇。从今年的新能源物流车销量来看,2022年全年新能源物流车销量有望突破20万辆。

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