飞碟Q2的首保货运司机:“碟式服务”省钱省事省心

“城市货运配送工作的核心三要素是:人、车、货。说到底还是要坚持‘以人为本’,给司机提供好用的车和售后,努力拓宽货源提高司机收入。”东莞市途锋汽车租赁有限公司负责人王海诱如此理解飞碟新能源“司机第一”理念。

时尚个性——重塑新时代司机群体形象

90后小吴是一名货拉拉司机,半个月前在途锋提了一辆飞碟Q2,开始了自己的绿色城配送货司机生涯。

身穿黑色迷彩夹克,破洞牛仔裤,搭配一双黑色马丁靴,小吴和许多90后司机一样,重塑着新时代司机年轻、时尚、个性的群体形象。

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好马配好鞍,宝马配英雄。引领成配物流行业新风尚,人和车缺一不可。事实上,从不缺个性时尚的司机,关键是缺与新时代司机审美同频的时尚车型。飞碟Q2的出现,填补了这一市场空白,一上市就成了微面车里的“时尚达人”。

充满张力线条、几何型边角,个性十足的宝蓝色油漆……飞碟Q系列作为飞碟汽车在新能源领域正向开发的第一款产品,历时4年,从车身到底盘,每一处都在彰显自己的个性与不同。

“中国的消费市场一直在升级,对产品的需求也在不断变化,因此我们应该为消费者提供一款真正在产品设计上更优、更适合物流行业的产品。”飞碟汽车负责人接受电车资源采访时如是说。

“碟式服务”——重新定义“物流好车”

“工欲善其事,必先利其器”,要想做好货运司机,首先就要拥有一辆好用的物流车。而不同人眼中好车的标准,仁者见仁智者见智。

质量可靠皮实耐用、性价比高、能装能跑、售后有保障……这些都是好车标准的“共识”,在产品同质化越来越严重的新能源物流车市场,车企做到这些还不够。小吴的飞碟Q2跑了2500公里到途锋做首保。聊到他心中好车标准时,他说“好车就像自己的知心好友。”

飞碟Q2的首保货运司机:“碟式服务”省钱省事省心插图1

小吴说,人无完人,大家能成为朋友主要是看重彼此的真诚真心。选车也是这样,都有优点和缺点,看自己图什么,有人图省钱,有人图省事,有人图省心,三者都图的大有人在。想抓到的越多,最后发现能得到的越少,省心最重要。

飞碟汽车的“碟式服务”无疑是对用户最“贴心”的。从0点到0点,一周7天,每天24小时全时为您服务,打造“007”服务标准。10+配件中心库、800+家服务站、6000+名服务人员,最小服务半径30Km的服务体系支撑保障234服务时效。

“4年不限里程整车质保”这种行业罕见质保标准,对小吴很有吸引力。他说这让广大司机没有后顾之忧。

“司机第一”——刻进骨子里的“温柔”

每一个努力的人都应该被世界温柔以待。对飞碟倡导的“司机第一”理念,途锋负责人王海诱有着自己的理解。

“司机一天跑10余个小时/天,提高驾驶舱舒适度可以在一定程度上缓解司机的疲劳。”王海诱说,作为新能源物流车经销运营商,司机是衣食父母,是最核心发展资源。做飞碟的经销运营商除了车好,更重要的是企业发展理念的契合。

“不是单单把车出去或卖出去就完事了。”王海诱告诉电车资源,途锋一直以来都非常注重司机管理,所以非常关心司机的收入或身体健康。在他看来,最重要还是要提高司机收入,“因为司机收入高了我们的租金也才能收得快。”为此,途锋除了给司机提供租售业务,还提供售后和救援服务,还积极拓展增收渠道。

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王海诱透露,途锋司机主要跑货运平台,但途锋会根据东莞工厂多、仓库多的优势,积极拓展仓库业务。途锋已和多多仓库、盒马仓库,甚至当地水果仓库都达成定点合作协议。

司机小哥小吴印证了这一点,他自述目前主要跑货拉拉平台,平均每天流水在五六百之间。他也肯定了途锋的服务。

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