安森美推出三款碳化硅功率模块 用于车载充电器

盖世汽车讯 9月28日,智能电源和传感技术公司安森美(onsemi)宣布推出三款基于碳化硅(SiC)的功率模块,采用压铸模技术,可用于所有电动汽车(xEV)的车载充电和高压(HV)DCDC转换。APM32系列是同类产品中首款在压铸模封装中采用SiC技术的功率模块,可以提高xEV的效率并缩短充电时间,专用于大功率11 kW-22kW车载充电器(OBC)。

安森美推出三款碳化硅功率模块 用于车载充电器

图片来源:安森美

这三个模块均具有低导通和开关损耗优势,结合一流的热阻和高压隔离,可应对800V总线电压。凭借更高的能效和更低的热量生产,可实现性能更强大的OBC。对于OBC而言,消费者更看重是否可以使xEV充电更快且续航里程更远。

安森美汽车电源解决方案副总裁兼总经理Fabio Necco表示:“我们的新模块采用了最新的SiC技术,可以最大限度地减少损耗和整体系统体积,使设计人员能够满足充电效率和空间目标。通过采用预配置的模块化格式,设计人员能够更快地配置设计,显著降低上市时间和设计风险。”

凭借安森美的端到端SiC供应链能力和经验证的SiC MOSFET和二极管,APM32模块具有高可靠性,且每个模块都经过序列化,完全可追溯。这些模块可在175℃的高结温(Tj)下工作,即使在具挑战性的、空间受限的汽车应用中也能确保可靠性。

安森美电源解决方案部执行副总裁兼总经理Simon Keeton表示:“通过利用安森美一流的封装,APM32拥有领先碳化硅技术的全部功能,因此可为客户提供差异化的解决方案。此外,我们的客户重视供应保证,而我们的端到端SiC供应链能力可提供这种保证。”

APM32系列的两个模块NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT采用H桥拓扑配置,击穿(V(BR)DSS)电压可达1200 V,从而确保适用于高压电池组。这两个模块主要用于OBC和HV DCDC转换段。第三个模块NVXK2KR80WDT配置为Vienna Rectifier拓扑,用于OBC的功率因数校正(PFC)阶段。未来,安森美还将推出六组和全桥模块来完善SiC OBC产品组合。

三款模块都采用小巧、强固的双列直插式封装(DIP),确保了模块的低阻抗。顶部水冷和隔离功能符合最严格的汽车行业标准,而爬电距离和电气间隙符合IEC 60664-1和IEC 60950-1。此外,这些模块还符合AEC-Q101和AQG 324车规。

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