在用车强制加装各类设备 这事很不合理

9月5日的时候,河南平顶山市生态环境局印发通知,明确要求具备条件的柴油车辆需加装车载诊断远程在线监控设备(简称OBD)。此次加装设备及安装费用由市财政全额承担(设备费用+3年的运维费),数量有限,先到先装。免费名额安装完毕后,后续安装费用将由车辆所有人自行承担

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

在货车这一块,我们经常会听到这种要求在用车辆加装各种设备的政策和新闻,比如这次的OBD,又比如驾驶室视频监控系统,又比如之前的国三车加装DPF。

这类政策有些是政府补贴免费装的,有些是要卡友自掏腰包的,更有些说是免费实际是自费的。但是,能引起大家广泛讨论的,基本都是强制性的,不装不给年检是最常见的形式。

●  强制货车司机自费加装 违背了深化“放管服”改革的精神

 

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

2020年12月,河北省邢台市隆尧县曾因存在违规设置重型柴油车营运证办理前置条件、强制有关货车司机自费加装远程在线监控设备(OBD)的问题而被国务院第七次大督查要求整改,整改方案为按照每辆货车安装OBD实际产生的费用予以全额补贴。

对于邢台强制有关货车司机自费加装远程在线监控设备的情况,国务院督查组认为,有关地方和部门为完成考核指标,随意决策、任性作为,落实政策“变形走样”,暴露出治理能力不足、法治思维欠缺的短板,增加了货车司机负担,违背了深化“放管服”改革优化营商环境的精神。

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

2021年,河南禹州一些重型营运货车司机近日向“新华视点”记者反映,在进行年审时被所挂靠运输公司要求加装智能视频监控报警系统,否则今年的营运证就“审不下来”。

新华社报道发出后,禹州市交通运输局回应称,禹州市交通运输局在具体工作安排中,对相关政策要求认识有偏差、理解不到位,未严格坚持“政府引导、市场主导、企业为主”的原则,工作方式简单,致使设备供应企业收取智能视频监控报警设备安装、培训费用,给货运司机增加了负担。这反映出交通部门在研究上级政策方面不深不透,实际执行中方法简单、急于求成。

●  如果是免费装就合理了么? 后期改装不利于车辆安全

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

广东要求大货车加装视频监控系统,还要卡友自掏腰包3000多元

受上述两次案例的影响,现在很多地方新出台相关政策时,一般都是免费安装的。当然政策落地过程中也会出现问题。广东省去年也出台了要求在用12吨以上货车,必须安装视频监控的政策,政策上明文说是免费的,最终结果却是要卡友自掏腰包。

 

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

卡友车辆加装完政策要求的设备后,车辆电路频频出现问题

但是,就算是免费的,这种后期加装设备的情况,其实也有很大的风险隐患。首先这类后期产品的安装一般都是设备生产商找人上门安装的,这些安装人员本身的技术能够应对得了各品牌车辆的电路系统吗?

其次,这种加装算不算是违法改装,政策和法律是不是冲突?之前有卡友问过汽车厂家,加装后车辆不符合保修标准。

最后,车辆加装完成后,如果产生了安全隐患,这个责任,相关部门是不是要背起来,不能出了事都让驾驶员自己抗吧?

●  针对在用车的政策还是要谨慎 真要改请从源头改

在用车强制加装各类设备 这事很不合理

终上所述,我认为在用货车各种加装政策,在制定时应该更加谨慎,不是一拍脑袋就可以决定的。事先是不是应该先调研一下市场情况,了解一下司机看法?

真要改的话,个人还是希望能躲从源头进行整改,不要老是为难司机群体。

●  编后语

广东这边现在12吨以上的重卡都要安装驾驶室视频监控,不装的话,也是会影响营运证的审核,而且实际落地过程中是货车司机自掏腰包,整个情况很明显是不合理的。正好现在国务院正在开展第九次大督查,卡友们不妨反馈一下。(文/钟丹军)

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