雷克萨斯“车祸门”引热议!比亚迪赵长江:腾势D9碰撞后车门自动解锁

前段时间,雷克萨斯LM车祸后,车门无法打开,耽误救援黄金时间一事,引起众人对MPV车型安全性的讨论。

雷克萨斯“车祸门”引热议!比亚迪赵长江:腾势D9碰撞后车门自动解锁

作为比亚迪的高端品牌,腾势首款车型D9也是一款MPV,腾势D9在安全性方面有哪些专属设计和优化,比亚迪赵长江也做出了介绍。

赵长江表示,昨天跟工程师探讨各种状态下的安全设计,得出的重要结论为,车辆的安全首先需科学的设计。

其中,腾势D9符合法规要求,发生碰撞时整车门锁解锁,至少一侧门可打开(考虑侧碰情况);D9小电池布置在车辆中间底下位置,前碰后碰侧碰都更安全,小电池是铁电池,更安全环保耐用。

D9具备前双防撞梁,后防撞梁设计,整车高强钣比例高,面积大、保护全,最大程度保证车内安全。

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事实上,对于碰撞后车门自动解锁的设计,理应属于每辆车的标配,这样可以最大程度上避免此前雷克萨斯LM事故的悲剧。

此外,因为MPV车型的特殊性,对空间要求最大化利用,一些MPV没有配备后防撞梁,车辆的后部安全得不到全面防护。

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近日还有网友上传了一张本田奥德赛的事故图片,车辆因为没有后防撞梁,整车后部凹陷进乘员舱内,看上去触目惊心。

而在车门自动解锁、后部防撞梁等方面,腾势D9都对此做出了专门设计优化,其在实际道路上的安全性能,也会一同提升。

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