英飞凌两个月生产的汽车芯片因严重缺陷全报废:把现代坑惨了

产能和质量可以说是一家芯片企业的生命线,然而世界第一大车用功率半导体器件厂商英飞凌却捅了大篓子,因为严重缺陷,多达两个月(4月初到6月初生产)的IGBT芯片全部报废。

所谓IGBT,英飞凌解释为硅基的绝缘栅双极晶体管芯片,是构造电力电子设备的基本单元。

据悉,这批芯片原本计划发货给韩国现代集团,用于后者的首款纯电SUV产品IONIQ 5(艾尼氪5),现在现代不得不紧急从意法半导体等厂商采购备用器件,这或将延长艾尼氪5的交付周期。现代经销商称,艾尼氪5的到货时间居然需要12个月之久。

那么英飞凌到底是哪里出问题了呢?

据说是在向电池中注入铝离子而不是氮离子的过程中产生的,英飞凌在改进现有氮离子注入工艺,转用最新铝离子工艺。

现代IONIQ5是基于现代E-GMP纯电平台打造,提供58kWh、72.6kWh两种电池容量版本车型,最低配为两驱168马力,标称续航220英里(325公里),北美定价3.97万美元,长续航版本配225马力电机,续航303英里(487公里)。

英飞凌两个月生产的汽车芯片因严重缺陷全报废:把现代坑惨了

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